Récemment, les prix internationaux du pétrole ont continué à augmenter. Associés à l'impact des ajustements des prix nationaux du pétrole raffiné, les prix nationaux de l'essence et du diesel ont augmenté régulièrement, faisant directement grimper les coûts de l'industrie de la logistique et du transport et entraînant une hausse synchronisée des divers coûts d'expédition des marchandises, intensifiant encore les pressions sur les coûts du marché.
En tant que principal coût de la logistique et du transport, le prix du pétrole représente 30 à 40 % des coûts d'exploitation des entreprises de transport de marchandises. La hausse continue des prix du pétrole a entraîné une augmentation à des degrés divers des coûts de divers modes de transport tels que la route, le chemin de fer et le transport maritime. Pour couvrir leurs coûts, les entreprises de logistique ont successivement relevé leurs normes d'expédition, avec des augmentations significatives du fret sur les lignes principales et des frais de distribution dans les mêmes-villes.
L’impact de la hausse des coûts de transport s’est largement répandu tout au long de la chaîne industrielle, affectant des secteurs tels que la fabrication et la vente au détail. Les coûts logistiques des entreprises ont augmenté et certaines d'entre elles ont été contraintes d'augmenter les prix de leurs produits, ce qui, en fin de compte, s'est répercuté indirectement sur les consommateurs finaux, aggravant ainsi les pressions inflationnistes du marché.
